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中国新能源汽车发展

发布时间:2019-03-25

2013年日本汽车销量是326.25万辆,销量排前2位的车型都是丰田的HEV:Aqua(二代普锐斯,又称普锐斯C)以26.24万辆的成绩夺冠,普锐斯以25.37万辆居第2位。这2款车使用的都是镍氢电池,两款车在日本销量之和51.61万辆,超过美国2013年混合动力车总销量(45.45万辆)。

2013年,丰田电动与混动车总销售量达128.02万辆,同比增长5%,占日本新能源车市场的83%。丰田汽车在日本销售的混合动力车型共有24款,其中Aqua和普锐斯丰田新能源汽车的40%。

  据丰田与松下合资的PEVE电池工厂提供的数据,该厂从1996年开始生产普锐斯配套电池,2006年累计达到100万辆,用了十年的时间,现在一年的产量就达到130万辆,到今年6月,累计产量已经超过700万辆。

许多人对混合动力有不同看法,认为这是过渡技术,我们应该一步到位,直接发展电动汽车。但是电动汽车必须依赖充电设施才能正常运行,而充电桩和充电站的建设难度很大,进展缓慢,日本2013年电动汽车销量是16582辆,占汽车销量比重仅为0.5%。日本政府希望在2020年前将把电动车的销量比重提高至15%(2013年),丰田等四家汽车公司表示,他们有意在未来将国内充电站的数量增至1.2万个(目前不足5000),日本政府已经出资1005亿日元,用于增设国内的充电站。丰田主打的车型是普锐斯插电式混合动力。

丰田日前发布了燃料电池车的量产版车型Fuel Cell Sedan,这款轿车于2015年上市,在日本市场的售价大约700万日元(折合人民币约42.9万元)。据分析,该车配备的是一个100千瓦(134马力)的氢燃料电池堆、一台电动机和两个高压储氢罐,这两个高压储氢罐所容纳的氢燃料足以让车子行驶500公里。据介绍,建设一座加氢站的投资是5亿日元(月3000万元人民币),投资相当大。

丰田认为:可以普及的技术才是好技术,丰田混合动力汽车的年销量已经超过100万辆,实践证明,混合动力技术已经普及。

质量保证是混合动力技术的生命

有人认为镍氢电池不是最先进的电池。在PEVE电池工厂,我们看到的口号是:“人人都是责任人”、“追求品质,永无止境地改善”、“彻底清除异物”等。

  电池需要洁净生产。PEVE工厂分为绿色区(电池组组装工序,穿常规工作服)、黄色区域(电池单元组装工序,准无尘室,穿准无尘服)、红色区域(正负极生产工序,无尘室,经批准的人员才可以进入,穿无尘工作服,彻底洗手,限制携带物品),所有车间都通过通过不锈钢风淋室及粘尘垫除尘。无尘室已经相当于芯片生产的条件。

PEVE工厂有三座试验楼,第一试验楼负责电池单体测试,包括过充、短路、挤压、跌落、钉刺等试验项目;第二试验楼负责电池组安全性测评,包括燃烧、挤压、过充、跌落、水淹、钉刺等项目;第三试验楼负责电池组功能测评,包括振动、冲击、减压、冷却等项目。该工厂称:具有全球顶级的测评设备和能力,能够应对全球最严格法规。

松平副社长称:自1997年以来,至今未发生因电池而导致的召回事件。

在东京DLR销售店,铃木孝一店长说:没有遇到也没有听说过更换电池组的事件。在店里。我们看到一辆第一代普锐斯汽车,这说明使用了十几年还在行驶,电池没有问题。

  在网上看到一份科技部电动车重大项目管理办公室《“十城千辆”节能与新能源汽车示范推广试点工程2010年工作报告》,其中说:试点中,混合动力汽车平均故障里程是3496公里,电动汽车是825公里(其中北京是216公里),混合动力汽车动力系统平均故障里程为11016公里,达到内燃机汽车的水平;电动汽车为2399公里,没有达到5000公里的要求。报告认为,混合动力技术已经基本成熟,电动汽车故障率较高。

方得网有一个《纯电动公交调查报告》,对19个城市进行了调查,每个城市一篇报告,如北京的电动公交还是奥运会的遗留物,以后还没有更新过,平均运营成本比一般公交高出一倍。电池只能用2-3年,去年更换了50组,耗资4000万元,而且新电池与原来的不匹配,没有建充电站的计划,所以不再增加电动公交。

如果不能解决质量不可靠的问题,大面积推广就会是一场灾难。

开混合动力是有责任感的人

燃烧最彻底的火焰是蓝色的,晴朗纯净的天空也是蓝色的。蓝色是清洁和高效的色彩,蓝色是炉火纯青的境界。蓝色,也是丰田混动力汽车车标的颜色。人们都喜欢蓝天,所以也接受混合动力蓝色的环保理念。  

在东京DLR销售店,企划室的佐藤隆则介绍说:混合动力最初的一批客户是环保意识比较高的富裕人士,现在情况有了变化,人们的环保意识更强了,也就有更多的阶层接受环保汽车。另一方面,混合动力的经济性也是吸引消费者的原因。

据AQUA的介绍资料,AQUA实现了世界最低油耗,每升油可以行驶37公里,相当于每100公里2.7升。

其实国内消费者的环保意识也是越来越强。据2012年媒体报道,购买混合动力的消费者,主要是崇尚“自然、简单、绿色”的生活理念,环保意识较强的“80后”年轻消费人群。如今“低碳、健康”的时尚潮流,正潜移默化地改变着他们的消费选择。广州购买“混动凯凯”的谭先生说:“我们提倡环保,并不是说就不能开车了,就完全舍弃汽车带来的便利了,而是尽可能选择排放更少、燃油经济性能更好的车。从自己做起,身体力行,积少成多嘛。”谭先生说他知道外国很多名人都开混合动力车,以此凸显自己的品位和社会责任感,起到很好的表率作用。“一部车就是一张名片,真希望国内的名人们也可以这样做。”

  所以,打开新能源汽车市场不仅仅要靠降低价格、增加补贴,更重要的是增强消费者的环保意识,提高环保积极性。


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